Vor allem bei Start und Landung sind Piloten auf aktuelle Wetterdaten wie Luftdruck und Windgeschwindigkeit angewiesen. Daher stehen gleich ihnen gleich mehrere Informationssysteme zur Verfügung, mit denen sie das Wetter vor Ort erfahren können. Die beiden bekanntesten sind ATIS und VOLMET. Außerdem gibt es noch SIGMET und AIRMET, mit denen vor ungewöhnlichem Wetter gewarnt wird. Wie zeigen euch wie und auf welchen Frequenzen ihr die Wetterdaten empfangen könnt.
Meldungen verstehen
Bevor wir uns die einzelnen Dienste anschauen, zunächst einige grundsätzliche Informationen zu den Meldungen der Flughäfen. Wie in der Luftfahrt üblich werden sie in englischer Sprache ausgesendet. Die Meldung enthält nicht nur Wetterdaten, sondern unter Umständen auch den Namen des Flughafens, eine fortlaufende Nummerierung (meist alphanumerisch in Form des Buchstabieralphabetes), die Uhrzeit der Meldung oder Angaben zur aktuellen Landebahn. Die Wetterinformationen selbst werden abgekürzt und auf das Nötigste beschränkt. Darin können folgende Abkürzungen vorkommen:
- met report: Es folgt das aktuelle Wetter oder aber bei forecast eine Vorhersage.
- at 1420 zulu: Die Daten stammen von 14:20 Uhr koordinierter Weltzeit, auch UTC oder Zulu-Zeit genannt.
- wind 210 degrees, 15 knots: Der Wind kommt aus 210 Grad (Südwest) mit 15 Knoten (28 km/h) Geschwindigkeit.
- visibility 10 kilometers or more: Die Sichtweite beträgt mindestens 10 Kilometer oder mehr.
- light rain: Vor Ort herrscht leichter Regen.
- clouds scattered at 4000 feet: Die Bewölkung ist aufgelockert (scattered) bei einer Wolkenuntergrenze von 4000 feet (1.200m)
- 3 oktas at 4000: Der Himmel ist zu 3 Achteln bewölkt bei einer Wolkenuntergrenze von 4000 feet
- temperature 8: Die Temperatur beträgt 8°C.
- dewpoint 3: Der Taupunkt liegt bei 3°C.
- QNH 0995: Der Luftdruck ist 995hPa.
Damit ihr euch in solche Meldungen reinhören könnt, hier mal eine VOLMET Aussendung zum Wetter in Kopenhagen:
ATIS
Der Automatic Terminal Information Service, kurz ATIS genannt, ist an nahezu allen Flughäfen verfügbar. Früher wurden ATIS Meldungen von Mitarbeitern des Flughafens auf ein Tonband gesprochen, welches dann in einer Endlosschleife lief. Heutzutage übernehmen Computer die Generierung und Aussendung der ATIS Meldungen. Diese erfolgt grundsätzlich im Bereich des UKW Sprechfunks in der Betriebsart AM. Die Meldungen werden in aller Regel jeweils 10 Minuten vor der vollen und halben Stunde auf den neusten Stand gebracht. Also zum Beispiel um 10:50 Uhr, um 11:20 Uhr, um 11:50 Uhr und so weiter. Die ATIS Frequenzen für Deutschland und Österreich findet ihr in dieser Tabelle:
| Frequenz in MHz | Flughafen |
|---|---|
| 124,575 | Augsburg |
| 124,950 | Berlin Schönefeld |
| 125,900 | Berlin Tegel |
| 136,950 | Braunschweig |
| 117,450 | Bremen |
| 125,125 | Dortmund |
| 118,875 | Dresden |
| 123,775 | Düsseldorf |
| 136,175 | Erfurt |
| 118,025 | Frankfurt/Main |
| 129,600 | Friedrichshafen |
| 123,125 | Hamburg |
| 136,575 | Hannover |
| 132,125 | Köln/Bonn |
| 120,525 | Leipzig |
| 123,125 | München |
| 127,175 | Münster/Osnabrück |
| 123,075 | Nürnberg |
| 124,752 | Paderborn |
| 113,850 | Saarbrücken |
| 126,125 | Stuttgart |
| 113,850 | Zweibrücken |
| 126,125 | Graz |
| 126,025 | Innsbruck |
| 124,075 | Klagenfurt |
| 128,125 | Linz |
| 125,725 | Salzburg |
| 124,400 | Wien |
VOLMET regional
Die Abkürzung VOLMET leitet sich vom französischen Wort „Vol“ für Flug und der englischen Beschreibung „meteorological information for aircraft in flight“ ab. Auch hier werden die Wetterdaten natürlich in englischer Sprache ausgesandt. Als Teil des AVAS Netzwerkes werden VOLMET Aussendungen von wenigen Flughäfen für ganze Landesteile vorgenommen. Daher enthalten VOLMET Meldungen keine Angaben zu den Flughäfen selbst. Die Aussendungen erfolgen in den deutschsprachigen Gebieten im UKW Sprechfunkbetrieb in AM. Es gibt die folgenden Sendestationen:
| Frequenz in MHz | Flughafen |
|---|---|
| 128,400 | Berlin |
| 127,400 | Bremen |
| 127,600 | Frankfurt 1 (international) |
| 135,775 | Frankfurt 2 (national) |
| 130,475 | Innsbruck (westliches Österreich) |
| 122,275 | Klagenfurt (südliches Österreich) |
| 126,000 | Wien 1 (international) |
| 122,550 | Wien 2 (östliches Österreich) |
| 126,800 | Genf (südliche Schweiz) |
| 127,200 | Zürich (nördliche Schweiz) |
| 127,800 | Brüssel (Benelux Länder) |
VOLMET international
Wollen sich Piloten auf Langstreckenflügen über die jeweilige Wettersituation informieren, so gibt es weltweit auch eine Reihe von VOLMET Sendern im Bereich der Kurzwelle. Wegen der wechselnden Ausbreitungsbedingungen werden dabei die VOLMET Meldungen auf verschiedenen Frequenzen gesendet. Außerdem laufen sie meist nicht endlos, sondern werden nur zu festgelegten Zeiten und durch unterschiedliche Flughäfen ausgestrahlt. Die VOLMET Aussendungen erfolgen im Sprechfunk in der Betriebsart USB. Welcher Flughafen wann über welche Regionen informiert, erfahrt ihr in der folgenden Liste:
| Region | Flughafen (Land) | Frequenz 1 | Frequenz 2 | Frequenz 3 | Frequenz 4 | Volle Stunde plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Afrika | Brazzaville (Kongo) | 10,057 | 25, 55 | |||
| Europa | Shannon (Irland) | 3,413 | 5,505 | 8,957 | 13,264 | 00, 30 |
| Nord Atlantik | New York (USA) | 3,485 | 6,604 | 10,051 | 13,270 | 00, 30 |
| Nord Atlantik | Gander (Kanada) | 3,485 | 6,604 | 10,051 | 13,270 | 20, 50 |
| North Central Asia | Moskau (Rußland) | 4,663 | 5,675 | 10,090 | 13,279 | 25, 55 |
| North Central Asia | Novosibirsk (Rußland) | 4,663 | 5,675 | 10,090 | 13,279 | 10, 40 |
| North Central Asia | Khabarovsk (Rußland) | 4,663 | 5,675 | 10,090 | 13,279 | 15, 45 |
| North Central Asia | Tashkent (Usbekistan) | 4,663 | 5,675 | 10,090 | 13,279 | 05, 35 |
| Pacific | Tokyo (Japan) | 2,863 | 6,679 | 8,828 | 13,282 | 10, 40 |
| Pacific | Hong Kong (China) | 2,863 | 6,679 | 8,828 | 13,282 | 15, 45 |
| Pacific | Honolulu (USA) | 2,863 | 6,679 | 8,828 | 13,282 | 25, 55 |
| Pacific | Auckland (Neuseeland) | 6,679 | 8,828 | 13,282 | 20, 50 | |
| South America | Ezeiza (Argentinien) | 2,881 | 5,601 | 00, 15 | ||
| South East Asia | Peking (China) | 3,458 | 5,673 | 8,849 | 13,285 | 15, 45 |
| South East Asia | Calcuta (Indien) | 2,965 | 6,676 | 11,387 | 05, 35 | |
| South East Asia | Bangkok (Thailand) | 2,965 | 6,676 | 11,387 | 10, 40 | |
| South East Asia | Karachi (Pakistan) | 2,965 | 6,676 | 11,387 | 15, 45 | |
| South East Asia | Bombay (Indien) | 2,965 | 6,676 | 11,387 | 25, 55 | |
| South East Asia | Singapur (Singapur) | 6,676 | 11,387 | 20, 50 |
SIGMET und AIRMET
Kommt es regional zu ungewöhnlichen Wetterphänomenen, werden sogenannte SIGMET und AIRMET Meldungen ausgestrahlt. Diese haben maximal eine Gültigkeit von vier Stunden. SIGMET (engl. SIGnificant METeorological phenomena) informiert über bedrohliche Wetterphänomene, welche direkte Auswirkungen auf die Sicherheit im Flugverkehr haben. AIRMET (engl. AIRman’s METeorological information) hingegen weist auf weniger gefährliche Wettererscheinungen hin. Beide Aussendungen erfolgen nur bei Bedarf, so dass man solche Meldungen meist nur sehr selten hört. In Deutschland sind vier Flughäfen für die Aussendungen innerhalb ihrer Region zuständig:
| Flughafen | Frequenz 1 | Frequenz 2 | Frequenz 3 |
|---|---|---|---|
| Bremen | 133,550 | 135,700 | 123,200 |
| Düsseldorf | 135,350 | 123,200 | |
| Frankfurt | 124,725 | 124,475 | 130,975 |
| München | 126,950 | 127,375 | 123,200 |